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02 Jul 2013

En exclusivité retrouvez les images de la futur BMW I3 de série, qui sera dévoilé au salon de Francfort, distingué par son dessin assez important.

Depuis approximativement 3 ans, que  BMW arrange le terrain pour la venue de son premier modèle électrique, nommé  la i3 . Le rideau devait se lever au salon de Francfort , en septembre prochain, mais nos images exclusives anticipent l'échéance. Si la face avant se contente d'adopter des phares plus réalistes que sur le concept de 2011 et une entrée d'air supplémentaire, on perçoit une nette évolution du profil. En effet, la ligne de carre du modèle de série montre un important décrochement vers le bas. Un changement discrètement annoncé par l'étude i3 Coupé , présentée au dernier salon de Los Angeles . Cette rupture de la ligne n'est pas qu'un effet de style, mais sert également à agrandir la surface vitrée, au bénéfice des deux passagers arrière. Lesquels investiront l'habitacle via petites deux portes s'ouvrant vers l'arrière, ce qui nécessitera, a priori, d'ouvrir les portes avant aussi, à l'image du côté droit de l'originale Mini Clubman .

 En superposant les images de l'étude et du modèle définitif (montage ci-contre), on note également que le gabarit de la voiture n'évolue quasiment pas. En revanche, l'empattement (voir anneaux rouge et jaune, symbolisant les roues) raccourcit, et les portes arrière de l'étude (1) sont une vingtaine de centimètres plus longues que celles (2) du modèle de série. Réciproquement, ce dernier dispose d'un porte-à-faux arrière plus long. Bien entendu, les ouvrants presque intégralement vitrés du premier concept n'ont pas survécu à l'industrialisation. Ils sont remplacés par des portières composées de plastiques renforcés de fibres de carbone (CFRP), alliant légèreté et solidité. Quant à l'architecture de la proue, elle n'a pas beaucoup changé, abstraction faite d'un bouclier plus réaliste. Mais le hayon ne semble plus être totalement vitré, ce qui ôte beaucoup de légèreté à ce dessin, qui ressemble maintenant à celui d'une banale citadine thermique. Un peu dommage pour un modèle qui exigera environ 40.000 € (hors bonus fiscal), dès la fin 2013. Peu après la version électrique, annonçant 170 ch, l'i3 sera épaulée par une variante dotée d'un prolongateur d'autonomie , un bicylindre essence qui lui permettra d'élargir son rayon d'action

source : automobile-magazine.frvoiture occasion a vendre


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